Lộ diện ứng viên thay thế tuần dương hạm Moskva làm soái hạm Hạm đội Biển Đen

Lớp tàu chiến nào thay thế tuần dương hạm Moskva trong vai trò soái hạm Hạm đội Biển Đen là điều đang được quan tâm vào thời điểm hiện nay.

Ông Ilya Kramnik – chuyên gia về hải quân, nhà nghiên cứu tại Viện Kinh tế Thế giới và Quan hệ Quốc tế (IMEMO) thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga trong cuộc trả lời phỏng vấn tờ PolitExpert (PE) đã chỉ ra ứng viên thay thế tuần dương hạm Moskva giữ vai trò soái hạm Hạm đội Biển Đen.

“Hạm đội Nga có hai tàu tuần dương cùng lớp với Moskva đó là chiếc Nguyên soái Ustinov và Varyag. Tuy nhiên tàu Nguyên soái Ustinov phục vụ trong Hạm đội Phương Bắc, trong khi chiếc Varyag thuộc Hạm đội Thái Bình Dương”.

“Ngoài ra chúng ta còn có tàu tuần dương tên l.ửa chạy bằng năng lượng hạt nhân Peter Đại đế lớp Kirov, được đưa vào hoạt động từ năm 1998 và đang cần được sửa chữa cũng như hiện đại hóa”.

“Bên cạnh đó, vẫn còn chiếc Đô đốc Nakhimov – con tàu trong vài năm tới sẽ trở lại sau một thời gian dài đại tu. Ở một mức độ nào đó, nó có thể thay thế Moskva, nhưng chỉ trong 10 – 15 năm”, người đối thoại của PE giải thích.

Tuần dương hạm Đô đốc Nakhimov

Theo vị chuyên gia: “Bây giờ có giải pháp duy nhất và khá hiệu quả để thay thế tuần dương hạm Moskva chính là đẩy nhanh tiến độ đóng các khinh hạm tiên tiến Dự án 22350 càng nhiều càng tốt”.

“Hai khinh hạm như vậy – Đô đốc Gorshkov và Đô đốc Kasatonov đã thuộc Hạm đội Phương Bắc, 6 chiếc nữa đang được chế tạo. Tính đến thời điểm hiện nay, đây là những con tàu tốt nhất của chúng tôi”

“Các khinh hạm Dự án 22350 đang được đóng tại Severnaya Verf ở St.Petersburg. Nhưng doanh nghiệp này đang gặp vấn đề về tổ chức, cho nên cần phải tăng số lượng nhà máy đóng những con tàu nói trên”.

“Một trong những vấn đề cấp bách liên quan đến việc chế tạo là động cơ phù hợp. Chúng tôi đã thành công trong việc thay thế hàng nhập khẩu bằng sản phẩm nội địa. Giờ đây không còn vướng mắc lớn nào nữa”, ông Kramnik nói.

“Ngành công nghiệp đóng tàu của chúng ta hoàn toàn đủ khả năng tạo ra những con tàu hiện đại, kích thước lớn và hiệu quả hơn, bất chấp việc một số vị trí chưa được phát triển một cách đầy đủ”.

Khinh hạm Đô đốc Gorshko

“Ví dụ, trên cơ sở động cơ cho khinh hạm Dự án 22350, họ sẽ chế tạo phiên bản phóng to của nó để trang bị cho lớp tàu thay thế chiếc Moskva trong tương lai. Điều này sẽ đòi hỏi nhiều thời gian và tiền bạc, nhưng chúng tôi cần những con tàu hiệu quả”, ông Kramnik nhấn mạnh.

Vị chuyên gia tiếp tục cho biết: “Bất chấp nhu cầu cấp thiết của Hải quân Nga đối với các tàu lớn, chúng tôi cần phải giải quyết các dự án mà bản thân đã có đủ năng lực chế tạo”.

“Chúng tôi có Karakurt – Đây là tàu tên lửa nhỏ thuộc Dự án 22800. Trên cơ sở lớp tàu này, có thể khởi động một đợt đóng tàu quy mô lớn trong 5 năm tới để làm mới Hải quân Nga”.

“Năng lực hiện tại của chúng tôi cho phép tiến hành đóng những con tàu trên với tốc độ ngày càng nhanh, đặc biệt là khinh hạm Dự án 22350”, người đối thoại của PE nhấn mạnh.

Ông Kramnik ghi nhận một điểm cộng đáng kể khác của Dự án 22350 – khả năng tồn tại trong điều kiện thay thế nhập khẩu. “Mặc dù thực tế là các nan hoa đã được đưa vào bánh xe của dự án, nhưng bây giờ chúng tôi có thể tự chế tạo chúng, những khả năng kỹ thuật cần thiết đã được tìm thấy”.

“Bây giờ nhiệm vụ số một là nhận ra các mối đ.e d.ọa quân sự ngày càng tăng từ những quốc gia không thân thiện và chuẩn bị đối đầu, nền kinh tế cần phải được chuyển sang một con đường hiện đại hóa, bao gồm cả lĩnh vực đóng tàu quân sự”, ông Kramnik khẳng định.

Chuyên gia này cũng cho rằng một trong những khinh hạm thuộc Dự án 11356R cũng có thể trở thành soái hạm mới của Hạm đội Biển Đen, “Nhưng lớp tàu này kém hơn về khả năng chiến đấu so với Dự án 22350″.

Khinh hạm Đô đốc GRIGOROVICH

“Khi vấn đề đóng mới loạt tàu Dự án 11356R được giải quyết, những thiếu sót của chúng cũng được hiểu rõ, chúng tồn tại một số nhược điểm so với Dự án 22350 cho dù vẫn là lớp chiến hạm khá mạnh”.

“Do vậy những con tàu cần được hiện đại hóa. Trong đó phải loại bỏ những khuyết điểm của Dự án 11356R. Công việc này tiến triển chậm. Những gì hiện đang thực hiện đã được thảo luận vào năm 2013. Đã mất quá nhiều thời gian”, ông Kramnik tổng kết.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

error: Alert: Content is protected !!